Jak naładować i ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego? Opisujemy zagadnienia związane z ładowaniem samochodów elektryczne to nadal marginalna technologia w Polsce. Choć nowoczesnych pojazdów jest nadal dość mało, infrastruktura potrzebna do ich używania (np. ładowarki) jest coraz bardziej rozbudowana. W skrócie:Samochód elektryczny można naładować na stacjach ładowania lub w domu (również z użyciem wallboxa). W zależności od wybranego rozwiązania koszt i czas ładowania samochodu będzie się różnił. Użytkowanie samochodu elektrycznego będzie najtańsze w połączeniu z fotowoltaiką. Każde auto elektryczne może zużywać inne ilości prądu. Podziel się tym artykułemChcesz najtaniej ładować samochód elektryczny w domu?Sposobów na naładowanie elektryka jest kilka. Trudno wskazać na lepsze i gorsze opcje, ponieważ w zależności od sytuacji, potrzeby w zakresie ładowania mogą się różnić. W artykule opisane będą 3 możliwości, które mają kierowcy aut stacje ładowania (DC)Ładowanie z gniazdka (AC)Wallbox w domu (AC)Szybkie stacje ładowania (DC) Szybkie stacje ładowania wykorzystują prąd stały. Ich moc może wynosić do aż 350 kW. W Polsce nie znajdziemy ich na każdej stacji paliw i mają one zazwyczaj zdecydowanie mniejszą moc niż maksymalna. Ze względu na dużą ilość energii, którą zużywają niezbędne jest zainstalowanie specjalnego transformatora, który umożliwi im działanie. Dodatkową przeszkodą jest potrzeba chłodzenia przewodów, ponieważ w trakcie ładowania wydzielane jest również ciepło. Wszystko to wpływa na wyższe koszty utrzymania takich stacji. Ładowanie z gniazdka (AC) W domu wykorzystujemy prąd zmienny. Właściciele pojazdów elektrycznych mogą bez problemu podłączyć je do gniazdka w domu. Warto jednak pamiętać, że mają one najczęściej napięcie 230V - nie będzie to więc najefektywniejsze ładowanie. Rozwiązanie to jest również trudne do zastosowania dla mieszkańców bloków. Wallbox w domu (AC) Wallbox jest to ładowarka naścienna wykorzystująca prąd zmienny z domowych gniazdek, której koszt sięga do około 7 tysięcy złotych. Przed zakupem ładowarki (Wallbox) należy sprawdzić 2 rzeczy: Czy moc przyłączeniowa w budynku jest wystarczająca? Często przed wykorzystaniem pełnych możliwości wallboxa, konieczne jest zwiększenie mocy przyłączeniowej za pomocą złożenia wniosku do zakładu energetycznego lub zainstalowanie większej mocy przy budowaniu domu i zakładaniu nowego przyłącza elektrycznego. W starszych budynkach zdarza się, że trzeba unowocześnić sieć największą mocą może być ładowany samochód? Może okazać się, że do “tankowania” auta wystarczające będzie tańsze urządzenie o mniejszej mocy. Ile prądu zużywa samochód elektryczny? W zależności od modelu auta ilość zużywanego podczas jazdy prądu będzie inna. Przy samochodach elektrycznych ważny jest również stan baterii i prędkość jazdy. Kiedy prędkość wzrasta, wzrasta również zużycie energii - często dość gwałtownie. Oznacza to, że ilość możliwych do przejechania kilometrów na jednym ładowaniu będzie się zmniejszać. Przy jeździe po mieście auto może zużywać około 17 kWh/ 100 km. Jeżeli pokonywanych jest średnio 50 km dziennie, daje to miesięczny wynik 255 kWh, a rocznie 3060 kWh. Jak długo ładuje się samochód elektryczny? Tempo ładowanie będzie w dużej mierze zależne od rodzaju ładowarki i pojemności akumulatora. Szybkie stacje ładowania - ładowanie może trwać do około godziny. Ładowanie z gniazdka - w tym przypadku czas będzie najbardziej wydłużony, trzeba liczyć się z tym, że “zatankowanie” do pełna potrwa od kilku godzin do nawet doby. Wallbox w domu - naładowanie akumulatora wiąże się z oczekiwaniem kilku kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego? W przypadku ładowania samochodu elektrycznego koszty mogą być bardzo różne, tak samo jak różne są ceny prądu i wykorzystanie energii podczas jazdy określonym modelem stacje ładowania Greenway lub OrlenNa szybkich stacjach ładowania koszt za 1 kWh jest uzależniony od cennika operatora. W przypadku największego operatora w Polsce - Greenway - opłata różni się w zależności tego czy klienta ma wykupiony abonament i od jego rodzaju. Orlen również wprowadził już opłaty na niektórych stacjach - wynoszą one 2,39 za kWh. Czasy darmowego “tankowania” aut elektrycznych powoli się kończą, a kierowcy muszą liczyć się z tym, że korzystanie z szybkiego ładowania będzie droższe niż naładowanie pojazdu w domu. Ładowanie auta w domuŁadowanie w domu jest dość elastycznym rozwiązaniem, ponieważ odbiorcy energii mają możliwość dostosowania możliwości, w taki sposób, aby zaoszczędzić jak najwięcej. Jak zaoszczędzić na ładowaniu auta w domu?Zmiana taryfy prąduZainstalowanie fotowoltaikiPo pierwsze, można zmienić taryfę u sprzedawcy prądu na “nocą” - g12, w niej cena prądu jest niższa poza godzinami szczytu. Oznacza to, że najkorzystniejsze będzie ładowanie auta w nocy, przy czym warto pamiętać, że większości samochodów nie “zatankujemy” do pełna w ciągu kilku godzin bez wallboxa. Czy wiesz, że...Produkcja i utylizacja akumulatorów do samochodów elektrycznych wiąże się ze szkodą dla środowiska sposobem na obniżenie kosztów ładowania jest fotowoltaika. Prosumenci nie płacą za zużywaną energię elektryczną, tym samym ich rachunki za prąd mogą wynieść nawet kilkanaście zł miesięcznie. W tym przypadku ładowanie auta będzie najkorzystniejsze, w godzinach, w których słońce świeci najmocniej (dla niektórych osób może być to problematyczne). Kierowcy, którzy mogą ładować samochód w ciągu dnia zwiększają autokonsumpcję prądu z paneli, tym samym oszczędzają większe kwoty. Żeby sprawdzić najlepsze oferty i wyliczyć korzyści wystarczy wejść w porównywarkę fotowoltaiki Rachuneo. Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domu przy taryfie g11? Aktualna średnia cena prądu w Polsce to 74 gr. Zakładając, że samochód elektryczny zużywa 255 kWh miesięcznie, koszt jego ładowania w domu wyniesie 188,7 zł. Jest to kwota, którą odbiorcy płacą za wykorzystywany prąd, nie zakłada w dodatkowych opłat, takich jak dostarczenie energii do odbiorcy, opłata mocowa, opłata OZE czy opłata kogeneracyjna.

EO Mini to najmniejsza na świecie, domowa ładowarka do samochodów elektrycznych. Jej kompaktowa obudowa mieści w sobie potężną moc! Jeśli poszukujesz niezawodnej i prostej w obsłudze ładowarki EV, wybierz EO! Cechy ładowarki EV: Moc znamionowa: 22 kW; Ochrona przed wyciekiem prądu stałego (DCL) Wymiary (dł. x szer. x gł

Type-2 Ładowarka mobilna do aut elektrycznych Złącze Type 2 Wyświetlacz LCD Solidna i wodoodporna obudowa Szybsze ładowanie z gniazdka sieciowego sprawdź chwilowy brak produktu Type-2 Złącze typu 2 Ładowanie pojazdu z max. mocą 22 kW Czytnik kart RFID- opcjonalnie Ładowarka naścienna Wyświetlacz LCD Łatwy i szybki montaż Trwała i szczelna obudowa Type-2 Kabel typu 2 Ładowanie pojazdu z max. mocą 22 kW Montaż naścienny Czytelny wyświetlacz LCD Złącze typu 1 lub typu 2 Ładowanie samochodów w trybie – Mode-3 Wykonanie z gniazdem lub wtyczką Czytnik kart RFID Router Wi-Fi Type-2 Złącze Type-2 Możliwość regulacji mocy Dioda LED sygnalizująca status pracy Łatwa obsługa Type-2 Złącze typu 2 6 wersji kolorystycznych Kompaktowe wymiary Obsługa za pomocą aplikacji Type-2 Standardowa ładowarka do pojazdów elektrycznych. 4 poziomy mocy pozwalają na szybkie i sprawne ładowanie akumulatora. Design poparty wyróżnieniami, wysokiej jakości komponenty, aplikacja do sterowania przez Wi-Fi oraz dziecinnie prosta obsługa czynią z ładowarki niezwykle atrakcyjny produkt. Type-2 Złącze typu 2 Montaż na ścianie lub słupku Diody LED informujące o przebiegu ładowania Trwała obudowa z poliwęglanu Kompaktowe rozmiary Ładowarka do montażu na ścianie lub dedykowanym słupie z 1 punktem ładowania. Do wyboru mamy aż 4 poziomy mocy (zależnie od potrzeby zastosowania). Stacja ładująca oferuje szeroką gamę opcji obsługi (do wyboru indywidualnie), a jej użytkowanie jest bezpieczne. Montaż stacji przebiega w niezwykle szybki i bezproblemowy sposób. sprawdź chwilowy brak produktu Type-2 Złącze typu 2 Zabezpieczenie przed kradzieżą Do użytku wewnętrznego i zewnętrznego Możliwość połączenia kilku stacji Type-2 Złącze typu 2 Montaż na ścianie lub słupku Możliwość instalacji na zewnątrz Kolorowy wyświetlacz TFT 3,5” Obudowa z poliwęglanu Type-2 2 gniazda Type-2 Zarządzanie przez Wi-Fi System dynamicznego zarządzania mocą (DLM) Nowoczesny design sprawdź chwilowy brak produktu Type-2 Złącze Type-2 Czytnik kart RFID Do użytku wewnętrznego i zewnętrznego Możliwość ładowania dwóch samochodów jednocześnie Stacja ładująca wolnostojąca jednostanowiskowa wyposażona w 1 punkt ładowania. Idealnie sprawdzi się w miejscach, gdzie możemy wykorzystać tylko jedno miejsce parkingowe. Stacja świetnie nadaje się do szybkiego ładowania, a mamy do wyboru aż 5 mocy (w zależności od zapotrzebowania). Mamy do wyboru kilka opcji sterowania, a montaż i obsługa ładowarki jest prosta. Wysokiej jakości aluminiowa obudowa jest przytwierdzona bezpośrednio do płyty betonowej. sprawdź chwilowy brak produktu Złącze typu 2 Moc maksymalna punktu ładowania 22 kW Ładowanie samochodów w trybie – Mode-3 Czytnik kart RFID Wbudowana komunikacja (3G; LAN) sprawdź chwilowy brak produktu Stacja ładująca wolnostojąca 2-stanowiskowa wyposażona w 2 punkty ładowania. Stacja świetnie nadaje się do szybkiego ładowania, a 5 mocy do wyboru pozwala dobrać w zależności od zapotrzebowania. Obsługa stacji jest prosta i mamy kilka opcji sterowania do wyboru. Stacja oferuje dużo opcji dodatkowych, co jest mocną stroną produktu. Wysokiej jakości aluminiowa obudowa pozwala przetrwać nasze polskie warunki pogodowe. sprawdź chwilowy brak produktu Type-2 Stacja ładująca wyposażona w aż 3 punkty do ładowania pojazdu elektrycznego. Ładowarka jest przeznaczona do bardzo szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych. Ładowanie pojazdu elektrycznego trwa tylko kilkadziesiąt minut. Stacja oferuje ładowanie prądem stałym DC. Wyposażenie oraz moc ładowarki są dobierane indywidualnie w zależności od zapotrzebowania. AmperGo EVA max Advert AC została wyposażona w wielki ekran multimedialny, na którym można wyświetlić dowolną reklamę. sprawdź chwilowy brak produktu Ładowarki do samochodów elektrycznych Polecamy szeroki asortyment stacji ładowania, wallboxów i ładowarek do samochodów elektrycznych. Korzystając z kompleksowego wsparcia AmperGo możesz liczyć na szybki czas realizacji zamówienia, a także na zastosowanie najnowocześniejszych technologii. W naszej ofercie znajdują się ładowarki przyjazne środowisku, wydajne i estetyczne. Podzieliliśmy ją na kilka kategorii, według przeznaczenia, mocy i marki samochodu. Doskonale zdajemy sobie sprawę, że ładowanie samochodu elektrycznego powinno być czynnością intuicyjną i bezproblemową. Dlatego polecane przez nas ładowarki do aut elektrycznych są łatwe w użyciu i bezpieczne dla użytkowników. Wallboxy, ładowarki stojące, szybkie ładowarki Elektromobilność przestaje być tylko modą, a staje się koniecznością – z uwagi na wysokie zanieczyszczenie powietrza. Producenci systemów ładowania na bieżąco starają się odpowiadać na zwiększające się potrzeby klientów. Oferta wallboxów, ładowarek stojących i szybkich ładowarek dla biznesu zawiera ogrom udogodnień, wariantów i możliwości integracji z innymi urządzeniami. Spośród wielu ładowarek wiodących producentów wybraliśmy produkty, za które ręczymy i z których korzystamy na co dzień. Historia stacji ładowania Koncepcja aut elektrycznych powstała już w XIX stuleciu. Zrealizowano ją na początku XX wieku, ale wówczas nie istniała jeszcze technologia ładowania. Zużyte baterie były po prostu wymieniane. Ówczesnymi odpowiednikami stacji ładowania były serwisy wymiany baterii. Dopiero opracowanie akumulatorów do samochodów zmieniło sytuację, ale wtedy pojawił się inny problem – gdzie ładować pojazdy, jeśli w większości domów nie ma prądu? Popularyzująca się elektryfikacja gospodarstw umożliwiła ładowanie akumulatorów bezpośrednio z pojazdu lub po ich demontażu. Choć samochodów elektrycznych wprawdzie nie produkowano na masową skalę, to firma General Electric zamontowała pierwsze stacje ładowania zwane „Elektrant”. Miały wygląd budek telefonicznych lub hydrantów i ustawione były w centrach największych miastach Stanów Zjednoczonych. Z uwagi na niewielki zasięg, samochody elektryczne zostały całkowicie wyparte przez auta na benzynę. Aż do XXI wieku, gdy zanieczyszczenie powietrza wymusiło tworzenie proekologicznych rozwiązań. Oferta ładowarek do aut elektrycznych w AmperGo Oferowane w sklepie stacje ładowania bardzo dobrze sprawdzą się do zastosowania prywatnego oraz publicznego. Do użytku komercyjnego najlepiej sprawdzą się ładowarki z dwoma lub większą liczbą punktów ładowania oraz wyższą mocą ładowania. Z kolei na użytek prywatny wystarczy zainwestować w niewielkich rozmiarów stację, która umożliwia ładowanie samochodu podczas jego garażowania. Sprawdź ofertę ładowarek do samochodów elektrycznych o różnych mocach – 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW, 22 kW oraz szybkich stacji ładowania powyżej 22 kW. Są one kompatybilne z większością samochodów różnych kategorii i marek. Wszystko dzięki wtyczkom w europejskim standardzie.

Stacja ładowania samochodu elektrycznego w garażu — jaki garaż dla auta elektrycznego? Ładownie samochodu elektrycznego w garażu. Samochody elektryczne już jakiś czas temu przestały być nowinką z przyszłości. Pojazdy tego typu są z nami i nie zanosi się, żeby miały przeminąć jak chwilowy trend. Stacje ładowania samochodów można zobaczyć już nawet w małych miasteczkach, a elektryki nie stanowią dla nas egzotycznego widoku rodem z filmów science fiction. Część właścicieli aut na prąd decyduje się na ładowanie samochodu elektrycznego w domu. Ile kosztuje taka operacja? Czy warto zainwestować we własną stację ładowania? Z tego artykułu dowiesz się: Ile jest stacji ładowania samochodów elektrycznych w Polsce? Czy ładowanie auta elektrycznego z domowego gniazdka ma sens? Jak przystosować garaż do ładowania elektryka? Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domowych warunkach? Czy warto zainwestować we własną stację ładowania? Samochód elektryczny a dostępność stacji ładowania Zacznijmy od liczb. Do końca stycznia 2022 roku na terenie Polski zarejestrowano 39 328 elektrycznych samochodów osobowych i 1738 użytkowych. Właściciele aut na prąd mogli liczyć na dostęp do 1992 stacji ładowania. Zgodnie z danymi Licznika Elektromobilności pod koniec stycznia br. Polacy jeździli 39 328 elektrycznymi samochodami. W samym styczniu nasi rodacy kupili 1451 nowych egzemplarzy tego typu pojazdów. Specjaliści zwracają uwagę, że infrastruktura ładowania samochodów elektrycznych jest w naszym kraju nadal niewystarczająca. Ich głosy są jednak wysłuchiwane, czego dowodem mogą być plany otwarcia 44 nowych stacji do końca 2022 roku. Jak długo trzeba czekać na całkowite naładowanie elektrycznego auta? Cóż, nie jest to takie proste pytanie. Wszystko tak naprawdę zależy od kilku czynników, wśród których znajduje się zarówno rodzaj samochodu, jak i konkretna stacja oraz pojemność akumulatora. Przyjmuje się jednak, że na stacjach AC (prąd zmienny) w ciągu godziny można naładować ok. 50–70 km zasięgu. Stacje DC (prąd stały) są szybsze – w 60 minut można naładować tam 200–300 km. Mężczyzna ładuje samochód elektryczny. Samochód elektryczny — ładowanie w domu O niemalże idealnej sytuacji możemy mówić, kiedy właściciel samochodu elektrycznego posiada garaż z gniazdkiem elektrycznym. Naładowanie pojazdu sprowadza się wtedy do pozostawienia go w bezpiecznym i zadaszonym miejscu na noc z wtyczką podłączoną do gniazdka. Nie każdy jednak może liczyć na podobny luksus. Nadal wiele garaży budowanych jest bez dostępu do elektryczności. Co wtedy? Przede wszystkim można postarać się o samodzielne wykonanie przyłącza. Jest to jednak proces żmudny i kosztowny. Większość niestrudzonych właścicieli elektryków radzi sobie z tym problemem, poszukując stacji ładowania w swoich miastach. Jest to oczywiście rozwiązanie mniej bezpieczne i na pewno niekomfortowe. Właściciel domu jednorodzinnego może postarać się o instalację zapewniającą moc odpowiednią do bezproblemowego naładowania samochodu. Niezbędna okaże się wtedy ładowarka jedno- lub trójfazowa (tzw. wallbox). Z takim zestawem wystarczy 6–8 godzin, żeby samochód znów był pełen energii i gotowy do długiej trasy. Przed przygotowaniem domowej instalacji do przyjęcia infrastruktury umożliwiającej ładowanie samochodu elektrycznego warto zlecić sprawdzenie jej specjaliście. Należy pamiętać, że musi być ona zgodna z normą PN-IEC 60364-5-523 dot. obiektów budowlanych. Ładowanie pojazdu generuje spory pobór energii, w związku z czym kable nagrzewają się do wysokich temperatur, co może grozić szeregiem usterek, a nawet pożarem domu. Fachowcy zalecają ładowanie auta nocą, kiedy obciążenie sieci jest o wiele mniejsze. Mając pewność, że elementy domowej instalacji są bezpieczne, można myśleć o inwestycji w ładowarkę naścienną (wspomniany wallbox). A warto, bo jest to rozwiązanie zapewniające największy komfort oraz skuteczność. Wallbox gwarantuje moc do 22 kW, co wpływa na prędkość ładowania, choć tak naprawdę zależy to również od samochodu, który ma swoje fabryczne ograniczenia. Cenowo ładowarki naścienne różnią się od siebie, jednak średni koszt dobrej jakości urządzenia to około 3 tys. zł. Warto rozważyć zakup modelu sygnowanego przez jedną z wielkich marek samochodowych (np. Renault, Peugeot, Volkswagen czy Mercedes). Jest to o tyle rozsądne, że lepsze egzemplarze oferują możliwość łączenia się z internetem, a także ładowania nawet dwóch samochodów w tym samym czasie. Dowiedz się więcej o wyborze odpowiedniego wyposażenia garażu Instalacja elektryczna w garażu dostosowana do ładowania samochodów elektrycznych Jak pisaliśmy wcześniej, w przypadku garażu przy domu jednorodzinnym wystarczy zaplanować montaż instalacji o mocy wystarczającej do naładowania elektrycznego samochodu. Coraz częściej właściciele nieruchomości stawiają na panele fotowoltaiczne i korzystanie ze źródeł odnawialnych – jest to rozwiązanie zarówno ekologiczne, jak i ekonomiczne. Kolejnym krokiem jest zakup odpowiedniego wallboxa. Jeżeli auto stoi na wspólnym parkingu pod budynkiem wielorodzinnym, sprawa jest nieco bardziej skomplikowana. W tym przypadku montaż prywatnej ładowarki w garażu może być ogromnym wyzwaniem dla właściciela pojazdu, zwłaszcza jeżeli deweloper nie zaprojektował przestrzeni w sposób umożliwiający każdemu autu korzystanie z prądu. Przejdźmy po kolei przez każdy krok tej procedury: Właściciel samochodu dysponujący prawem zarówno do lokalu, jak i miejsca postojowego składa wniosek do zarządcy nieruchomości o zlecenie wykonania ekspertyzy mającej na celu ocenę instalacji elektrycznej. To na jej podstawie można podjąć decyzję o przyłączeniu punktu ładowania. Jeżeli deweloper nie zapewnił budynkowi odpowiedniej ilości prądu, a więc nie ma możliwości zwiększenia mocy, należy wymienić przyłącze i przerobić instalację obiektu. Koszt leży oczywiście po stronie użytkownika. Właściciel miejsca składa na ręce zarządcy nieruchomości wniosek o wyrażenie zgody na instalację i korzystanie z punktu ładowania. Jeżeli jest to nieruchomość o statusie zabytku, nie obędzie się bez zgody konserwatora zabytków. Jeżeli zarządca nieruchomości poprosi o przedstawienie wyników audytu technicznego, prezentacji zakresu wykonywanych prac i projektu zmian w istniejącej instalacji, można zlecić przygotowanie tych dokumentów firmie. Jednak wszystko to kosztuje. Klient płaci za projekt instalacji, doprowadzenie instalacji dla konkretnego stanowiska, licznik wraz z montażem, niezbędne kable, korytka itp. Specjaliści zaznaczają również, że w grę może wchodzić zmiana mocy przyłączeniowej, w czym pomocny będzie operator sieci energetycznej obsługujący konkretny budynek. No i w końcu sam wallbox, o którym szerzej pisaliśmy w poprzednim akapicie. Dowiedz się, jak planować instalację elektryczną w domu Samochód elektryczny podłączony do stacji ładowania. Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domu? Koszty ładowania samochodu elektrycznego będą się od siebie różnić, w zależności czy korzystamy z ogólnodostępnych ładowarek komercyjnych, czy z instalacji domowej. To jednak nie koniec. W przypadku domowych źródeł energii różnice wynikają jeszcze z taryfy, według której rozliczamy energię, godzin ładowania samochodu oraz źródeł energii (np. instalacji fotowoltaicznej). Ładowanie domowe to spora oszczędność w porównaniu z kosztami, jakie generują pojazdy na benzynę, diesle, a nawet modele z instalacją LPG. Jeżeli nasz samochód zużywa ok. 18 kWh/100 km, to przejechanie 100 km wyniesie nas ok. 12 zł. Brzmi to nieźle i faktycznie się opłaca. W przypadku ładowarek ogólnodostępnych za to, ile wydamy na naładowanie akumulatorów, odpowiedzialne są takie czynniki, jak rodzaj ładowarki, sieć oraz to, czy mamy abonament. W tym ostatnim przypadku różnica może sięgać nawet ok. 1–2 zł za kWh (w zależności od sieci). Abonament jest opcją do dokładnego rozważenia – zwłaszcza dla osób, które często kursują na długich dystansach. W takich przypadkach warto poszukać preferencyjnych ofert abonamentowych – w przeciwnym razie różnice między kosztami podróży benzyniakiem i elektrykiem nie będą aż tak drastyczne. Stacja szybkiego ładowania we własnym garażu — prawdziwa elektromobilność Podsumowując, mamy cztery podstawowe możliwości ładowania samochodów elektrycznych: szybkie stacje ładowania zapewniające prąd stały o mocy do 150 kW (metoda najszybsza, choć na pewno nienależąca do najbardziej komfortowych), ogólnodostępne stacje ładowania AC o mocy do 22 kW, domowe gniazdko elektryczne o mocy 2,3–3,7 kW (opcja dosyć wolna, ale zdecydowanie najwygodniejsza), ładowarka typu wallbox będąca połączeniem zalet wszystkich powyższych. Poświęćmy jeszcze odrobinę czasu tej ostatniej metodzie ładowania samochodu elektrycznego. Domowa stacja szybkiego ładowania typu wallbox wygrywa z gniazdkiem w kilku kategoriach. Zbierzmy w punktach wszystkie zalety instalacji takiego rozwiązania: Wallbox gwarantuje, że proces ładowania baterii samochodu jest zdecydowanie szybszy (już połowa z gwarantowanych przez wallbox 22 kW wystarczy, by szybko zasilić większość samochodów). Napełnianie samochodowej baterii jest wygodniejsze niż w przypadku pozostałych metod (ładujesz pojazd, nie wychodząc z domu). Obsługa wallboxa jest bardzo łatwa (wystarczy postępować według prostych reguł, których przyswojenie następuje automatycznie, wręcz intuicyjnie). Wallbox jest urządzeniem bezpiecznym w użytkowaniu (jego obudowa jest wytrzymała i szczelna). Urządzenie wyposażone jest w funkcję automatycznej detekcji usterek i nieprawidłowości. Wallbox samodzielnie kontroluje temperaturę swojej pracy. Stacja wyposażona jest w czytelny wyświetlacz, który informuje użytkownika o wszelkich parametrach ładowania. Urządzenie nie zajmuje zbyt wiele miejsca w garażu, zatem można umieścić je właściwie wszędzie, nie narażając garażu na utratę cennej przestrzeni. Wallbox podłączany jest do domowej instalacji, co sprawia, że koszty jego eksploatacji są o wiele niższe niż w przypadku ogólnodostępnych, komercyjnych stacji ładowania. Wobec powyższych faktów pytanie, czy warto zainwestować w stację ładowania samochodu elektrycznego w garażu, wydaje się pytaniem retorycznym. Nawet jeżeli stanowi to dodatkowy, wcale nie tak niski koszt, to w perspektywie czasu każdy właściciel samochodu elektrycznego zauważy różnicę na swoim koncie.

Przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego typu 2 230 V 8-16 A 3,7 kW. 1 699.-Do ładowania w zwykłych gniazdach. Dostosowany cykl ładowania – 8–16 A.

Samochody elektryczne zrewolucjonizowały światowy transport. Z roku na rok cieszą się coraz większą popularnością, zwłaszcza wśród mieszkańców większych miast. Samochody elektryczne swój rozgłos i uznanie zawdzięczają głównie ekologii, niższej awaryjności i wyższej wydajności. Mało tego, silniki EV są ponadto wyjątkowo ciche i pozwalają na stabilizację kosztów eksploatacji. Decydując się na samochód elektryczny lub hybrydowy typu plug in, należy wziąć jednak pod uwagę nie tylko dość wysokie koszta zakupu, ale przede wszystkim sposób zasilania i ładowania baterii takiego samochodu. Możliwości na Polskim i Europejskim rynku jest coraz więcej. Wraz z rozwojem elektromobilności, rozbudowuje się także ogólnodostępna infrastruktura ładowania. Do dyspozycji są już bowiem nie tylko publiczne stacje ładowania samochodów elektrycznych, ale także prywatne, oferujące cały szereg korzyści – domowe stacje Wallbox. Wallbox – co to jest? Wallbox to innowacyjna ładowarka do samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug in, pozwalająca przede wszystkim uzyskać większą moc ładowania, skracając tym samym czas „elektrycznego tankowania” do minimum. Najmocniejszy Wallbox posiada aż 22kW, co w porównaniu z fabryczną ładowarką dołączaną do wyposażenia każdego elektrycznego samochodu, daje prawie dziesięciokrotność tej mocy. Fabryczne ładowarki mają bowiem zwykle moc 2,3kW. Owszem, dzięki temu, że ładowarki EV dysponują niewielką mocą, można je bez obaw podłączyć do zwykłego gniazdka. Aby naładować jednak nimi baterię do pełna, potrzeba kilkudziesięciu godzin, co w przypadku nagłych wyjazdów może być wyjątkowo uciążliwe. Wallbox daje zatem przede wszystkim wygodę, spokój i oszczędność czasu. W przypadku Wallbox 22kW, ładowanie samochodu elektrycznego (np. Renault ZOE 52kWh) potrwa bowiem zaledwie 2,5 godziny. Z kolei Wallbox dla Tesla Model 3 (72,5 kWh) oferuje stuprocentowe naładowanie w czasie siedmiu godzin, czyli mniej więcej przez jedną noc. Można sobie jedynie wyobrazić, ile czasu zajmuje ładowanie tak dużego samochodu jak Tesla, fabryczną ładowarką o mocy 2,3kW... Uśredniając zatem czas ładowania samochodu elektrycznego Wallbox'em, można wywnioskować, iż wynosi on od 4-8h, zaś w przypadku hybryd plug-in – od jednej do trzech godzin. Stacja ładowania samochodów elektrycznych Wallbox, jak sama nazwa wskazuje, montowana jest przeważnie na ścianie lub murze. W przypadku braku możliwości zawieszenia, Wallbox można umieścić na specjalnych stojakach lub słupkach. Elektromobilność Elektromobilność, jako wyraźnie zauważalny trend, stopniowo zmienia i napędza świat motoryzacji, wznosząc go na wyższy poziom nowoczesności. Mimo, iż cały czas pionierami europejskiej e-mobilności są kraje skandynawskie, to w Polsce zainteresowanie samochodami elektrycznymi stale rośnie. Warunkiem koniecznym do upowszechnienia elektromobilności jest jednak rozwój sieci stacji ładowania. Nadal występują one głównie w dużych miastach, na drogach ekspresowych, autostradach, czy w pobliżu hoteli (niespełna 1300stacji w całym kraju). Taki stan ogranicza swobodę przemieszczania się i pozbawia spokoju, jaki zapewnia nam pełny akumulator. Wprowadzanie na rynek takich rozwiązań, jak domowe stacje ładowania Wallbox może przełożyć się zatem na wzrost liczby posiadaczy samochodów elektrycznych. Wallbox może sprawić bowiem, że transport na całym świecie stanie się czystszy i tańszy. Łatwość zasilania stacją Wallbox zwiększy także komfort mieszkańców, zmniejszy emisję spalin czy natężenie hałasu. Zauważalna będzie również poprawa jakości powietrza. Moc i czas ładowania auta elektrycznego Ładowanie aut elektrycznych oraz związane z nim liczbowe parametry to bardzo istotna kwestia. Przed zakupem takiego samochodu czy stacji ładowania Wallbox warto wiedzieć, jak długo ładuje się samochód elektryczny oraz jaki jest jego zasięg i moc ładowania. W domowych instalacjach i Wallboxach 1-3fazowych zwykle dostępny jest prąd zmienny. Aby obliczyć więc moc ładowania, potrzebujemy liczby faz, napięcia i natężenia połączenia zasilania dla stacji ładującej. Na przykład, jeśli posiadamy najmocniejszy Wallbox 22kW, to nasza instalacja elektryczna musi być skonfigurowana do ładowania trójfazowego o natężeniu 32A. Jeśli w domu posiadamy bezpieczniki 10A, które oznaczają instalację jednofazową, wtedy nasz Wallbox może mieć maksymalną moc 2,3kW (moc ładowania samochodu elektrycznego obliczana jest bowiem przy wykorzystaniu wzoru: P = 230V*10A=2300 VA=2,3kW) Czas ładowania samochodu będzie z kolei zależny od pojemności akumulatora, którą koniecznie trzeba sprawdzić w wartości netto. Dzięki niej, będziemy w stanie obliczyć, ile czasu trwa ładowanie samochodu elektrycznego, dzieląc ją przez moc ładowania. Na przykład : Jeśli akumulator Tesli o pojemności 85kWh chcemy naładować Wallboxem o mocy 22kW, wtedy czas ładowania wyniesie około 4h. Koszty ładowania samochodu elektrycznego w domu Całkowity koszt ładowania samochodu elektrycznego będzie zależny od obowiązującej stawki na kWh. Ta z kolei uzależniona jest od wybranej taryfy. Korzystając z taryfy G11 za 1kWh zapłacimy 0,55zł. Użytkownicy taryfy G12 będą mieli z kolei możliwość obniżenia stawki w porze nocnej i w weekendy do 0,35zł za 1kWh. Przykład dla samochodu zużywającego około 17kW na 100km: Jeśli w ciągu roku przejeżdżamy 10000km, czyli około 28km dziennie to zużywamy 4,8kW dziennie. Dzienny koszt ładowania przy taryfie nocnej to zatem około 1,70zł. Średni koszt na 100km to z kolei około 6zł, czyli tyle, ile kosztuje obecnie 1litr paliwa. Ładowanie samochodu elektrycznego z fotowoltaiki Koszty ładowania samochodu elektrycznego można zredukować do minimum, dzięki nowoczesnej technologii zwanej fotowoltaiką. Prywatne wytwarzanie energii elektrycznej z PV zyskuje na znaczeniu przy stale rosnących kosztach energii, dlatego ładowanie samochodu elektrycznego z własnego systemu fotowoltaicznego może być bardzo satysfakcjonującym przedsięwzięciem, które odciąży nie tylko portfel, ale także wyrzuty związane z zanieczyszczaniem środowiska. System fotowoltaiczny o mocy 5kWp może dostarczać do 5000kWh energii rocznie. Jeśli więc samochód ma przykładowe zużycie 17kWh/100km to w prostym rachunku, możemy przejeździć prawie 2500 km miesięcznie bez emisji spalin. Podczas korzystania z fotowoltaiki, maksymalna moc ładowania będzie zależała jednak od wielkości systemu i zużycia innych urządzeń w budynku. Im większy system fotowoltaiczny i mniejsze zużycie prądu przez urządzenia gospodarstwa domowego, tym większa moc ładowania dla Wallbox. Jeżeli więc już na etapie projektowania systemu, uwzględnimy regularne podłączanie samochodu elektrycznego do prądu, zapewnimy sobie darmowe ładowanie. Fotowoltaika i Wallbox staną się darmowym dystrybutorem w naszym własnym garażu. Ile kosztuje ładowarka do samochodu elektrycznego? Domowa stacja ładowania samochodu elektrycznego Wallbox może okazać się inwestycją na lata. Przy wyborze nie należy zatem sugerować się wyłącznie ceną, a wziąć pod uwagę głównie bezpieczeństwo i wygodę korzystania z urządzenia. Cena Wallboxa jest bowiem bardzo zróżnicowana w zależności od potrzeb klienta. Jeśli jednak skupilibyśmy się na liczbach, to zauważylibyśmy, że jeszcze kilka lat temu najtańszy Wallbox kosztował około 4-5tysięcy złotych. Dziś, dzięki rosnącej popularności i zainteresowaniu samochodami elektrycznymi, cena Wallbox stała się bardziej przystępna. Najtańsza domowa ładowarka do samochodu elektrycznego kosztuje obecnie 2-2,5tys zł. Należy jednak pamiętać, że za montaż również przyjdzie nam zapłacić i to czasem równowartość sprzętu. Z racji wszechobecnej mobilności, eksperci zalecają jednak zainwestować w nieco droższy model Wallboxa z większą rezerwą mocy i dostępem do internetu, który pozwala uzyskać pełną kontrolę nad urządzeniem, siedząc wygodnie w kanapie. Za taki model Wallbox do mercedesa np. Terra AC 22kW zapłacimy już wtedy 6200zł netto. Z kolei Wallbox bmw Connect to cena 5950zł netto, a Wallbox Pulsar Plus - 3300zł netto. Wallbox – montaż O tym, czy można samodzielnie zainstalować Wallbox, będą świadczyły uprawnienia SEP w odpowiednich kategoriach. Jeśli nie posiadamy owych dokumentów, potwierdzających kwalifikację, niezbędna będzie pomoc elektryka z takim świadectwem. Należy pamiętać, że Wallbox stanowi źródło ryzyka porażenia prądem, które pracuje pod napięciem 230V lub 400V. Powierzenie zatem zadania fachowcom, daje pewność, że Wallbox zostanie prawidłowo i bezpiecznie zamontowany. Profesjonalizm pozwoli uniknąć także awarii w przyszłości, a na dodatek nie pozbawi nas gwarancji na zakupiony sprzęt. Producent ładowarek do samochodów elektrycznych zazwyczaj rekomenduje instalatora Wallbox'a, który posiada doświadczenie z montażem tego konkretnego produktu. W innym wypadku, najlepiej skonsultować się z lokalnym sprzedawcą samochodów elektrycznych lub wyszukać „instalator Wallbox” online. Proces instalacji ładowarki do samochodów elektrycznych Przede wszystkim należy skonsultować z fachowcem zapas mocy, jaką dysponujemy. Domowa instalacja elektryczna nie zawsze będzie bowiem przystosowana do dostarczania zasilania o tak wysokiej mocy. Wizja lokalna eksperta z pewnością rozwieje wszelkie wątpliwości. Jeśli instalacja nie spełnia wymogów Wallbox'a, wtedy elektryk wprowadzi niezbędne zmiany i poprowadzi do miejsca montażu przewody o większych przekrojach. Miejsce montażu powinno być przemyślane. Najlepszy będzie zadaszony garaż, jeśli jednak zdecydujemy się na Wallbox z klasą odporności IP66, wtedy bez obaw można go zainstalować również na zewnątrz. Czas montażu Wallbox charger wraz z uruchomieniem to zwykle 2-4h. Koszt to nawet 2,5 tysiąca złotych, jednak ustalany jest indywidualnie, w zależności od czasu, odległości rozdzielni, wymagań technicznych danej lokalizacji czy ilości użytego materiału do montażu. Wallbox – najlepsze, domowe stacje ładowania (top 5) Ze względu na małą liczbę publicznych stacji ładowania w naszym kraju, istnieje duża szansa, że Wallbox stanie się niedługo niezbędnym wyposażeniem każdego posiadacza samochodu elektrycznego. Przed wyborem odpowiedniego modelu, zachęcamy do zapoznania się z rankingiem topowych ładowarek, przygotowanym przez Wallbox Pulsar / Wallbox Pulsar Plus – to najkorzystniejsza oferta Wallbox, dostępna w konfiguracji 7 do 22kW i trzech modelach: Wallbox Pulsar, Wallbox Pulsat Plus i Wallbox Copper. Pulsar stanowi najtańszą alternatywę, jednak nie posiada zabezpieczenia upływu prądu stałego. Stacje ładowania samochodów elektrycznych Wallbox Pulsar można zamontować wewnątrz jak i na zewnątrz, podłączając ją do Wi-Fi. Sieć bezprzewodowa pozwala na użycie specjalnej aplikacji, która steruje urządzeniem, pozwala zaplanować ładowanie, czy także ustawić przypomnienie. Wallbox ABB Terra AC - to jedna z najlepszych, ale zarazem najdroższych przydomowych ładowarek, zapewniająca najbardziej zoptymalizowane ładowanie, zintegrowane z codziennym życiem. Wallbox Terra AC została przetestowana i oceniona zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa. Sprawdzi się zatem nie tylko w domach prywatnych czy wspólnotach mieszkaniowych, ale także w firmach, hotelach, centrach handlowych i obiektach sportowych. Wallbox Terra AC to wyjątkowa jakość, kompaktowa i elegancka konstrukcja oraz wysoka odporność na warunki atmosferyczne. Ta ładowarka do samochodu elektrycznego może być instalowana przewodowo lub wtyczką Typu 2 i również posiada aplikacje do zarządzania zasilaniem. JuiceBox 40 Smart EV Wallbox Charger – to ładowarka o mocy 10kW. Zaprojektowana do zasilania wszystkich zelektryzowanych pojazdów. Dostępna w dwóch wersjach, może być podłączona na stałe lub do gniazdka. Posiada solidne aluminium i wodoodporną obudowę. Wyposażona w JuiceNet – aplikację do pełnej kontroli ładowania, pomiaru energii czy sterowania głosowego. Wallbox Ensto One Home – to elegancka i trwała stacja ładowania, o regulacji prądu 6-16A lub 6-32A. Posiada wyłącznik różnicowoprądowy ze zintegrowanym zabezpieczeniem nadprądowym oraz pięciometrowy kabel z wtyczką typu 2. Sterowanie ładowarką możliwe jest za pomocą aplikacji Ensto Charger Control. Ładowarka Zencar – przystępna cenowo, przenośna ładowarka EV w małej i poręcznej obudowie. Dostępna w wersji 16 lub 32A. Zapewnia bezpieczeństwo, niezawodność i wygodę w każdych okolicznościach. Przewód 5m wykonany jest z wytrzymałego a zarazem lekkiego materiału, natomiast inteligentny wyświetlacz LED informuje o mocy zasilania, temperaturze pracy i statusie ładowania.

domowa ładowarka do samochodu elektrycznego